O Fanã

Para lerem este post, cliquem no "play" da barrinha. É para criar o ambiente...

O Fanã, nascido em berço de latão, lá para os lados do Prior Velho, tem uma má-qui-na. Após concluir com distinção o nono ano (distinguia-se dos outros pela total ineptidão), foi trabalhar na serralharia do Zé "Três Dedos", tendo conseguido fazer uma aprendizagem na montagem de esquentadores, não sem antes ter alterado a alcunha do "Três Dedos" para "Dois Dedos", via uma rebarbadora.
Munido do diploma (uma folha de papel pardo, que em tempos embrulhava uma sandes de presunto, e que agora ostentava, em caneta Futura preta: "O Felisberto Antunes fês aqui a sua aprendisagem de montador de esquêntadores. José Bruno Gouveia"), o Fanã fez-se à vida.
Nada o movia mais, após 12 anos de escola e três a aprender para que lado se desatarracha uma porca de polegada e meia, do que ganhar umas massas, de modo a poder comprar o Honda Civic que o "Kikas" tinha posto à venda.
Tendo conseguido comprá-lo, procedeu imediatamente ao melhoramento da viatura. Primeiro comprou uns bacquets Recaro de competição. Devido à sua estatura, agora tem de se sentar numa almofada comprada no Benfica-Marítimo de há duas épocas, só para ter uma linha de visão acima do tablier. Para completar o ambiente, arranjou um volante Momo (gamado no ferro velho), e umas pedaleiras de look aluminio. De seguida, montou um auto-rádio Punto Azul, 100 Watts de pura distorção, que é secundado por um amplificador Kenachi (Praça de Espanha). O porta-bagagens foi eliminado, de modo a permitir a instalação de um subwoofer e duas colunas, debitando a potência total de 650 Watts.
De seguida, levou o bólide ao Manel "Cambotas", que lhe rebaixou a suspensão, colocou umas saias e umas embaladeiras e montou uns pneus Yokohama, medida 250, nas jantes de liga leve (quatro diferentes, que é o que se arranjava com um orçamento apertado). Da primeira vez que saiu com o Civic da oficina, ia tão baixo que não conseguiu transpôr uma moeda de 2 Euros que tinha caido na rua.
A performance foi retocada, através da montagem de um kit de potência (dizia na caixa "não nos resaponsabilizamos por explosões" - o que o Fanã interpretou como condizente para quem tem uma bomba). O Honda Civic debitava, agora, orgulhosos 230 cavalos, enobrecidos por uma ponteira de escapa Remus que obrigou a fazer um entalhe no pára-lamas traseiro, senão roçava no chão.
Os faróis levaram com uma pala por cima, para parecerem mais agressivos, o que teve como resultado o desenvolvimento de uma certa capacidade de divinação do Fanã em condução noctura. Por cima do capot, montou entradas de ar falsas, complementadas com entradas de ar falsas de arrefecimento dos travões nas embaladeiras. Na traseira, substituiu os farolins por uns tipo Lexus. Os vidros foram todos fumados, mas como o orçamento já apertava, conseguiu o efeito através de autocolante preto, o que tornou os espelhos exteriores supérfluos - foram retirados, o que, bem vistas as coisas "melhora a érodinâmica comó caraças". Depois de ter atropelado dois cães, um gato, três velhinhas e um jogger, decidiu retirar o autocolante do para-brisas. À força de latas Pluricor, o Civic agora passou de amarelo-canário para encarnado com uma risca preta ao comprido, por cima, com laivos de amarelo-canário. Na parte traseira, mesmo por cima do escape, colou um autocolante "Fanã Intrenacional Tunning".
A Fatinha agora já não é a sua namorada, mas sim noiva, depois de lhe ter oferecido o ambientador Ambipur, de colocar na saída de ventilação. Mais tarde, o Fanã havia de confessar que "até se me molharam os olhos, caralho".
Agora é vê-los, os dois, ao fim-de-semana, para os lados da costa da Caparica:
o Fanã com boné de pala (New York) virado para trás, o cotovelo esquerdo do lado de fora, a mão a segurar, com a ponta dos dedos - muito cool - o volante. Camisa de manga à cava (que só se vê quando ele sai do carro ou quando se empolga para insultar "aquele filho da puta") e óculos de sol Oakley. Bigode e pêra, que agora está in. A mão direita descansa em cima da perna da Fatinha, e só se desloca para engrenar a mudança apropriada (basicamente aquela que mais barulho origina a dado momento) ou para fazer gestos obscenos "àquele cabrão de domingueiro". A Fatinha, entretanto, com o cabelo cuidadosamente envolto em gel, o que ressalva ainda mais aquele ar de Cão-de-água Português encharcado, lá vai mastigando a sua Gorila, brincos à lá Nelly Furtado. Um topzinho sem alças, encimado pelas alças do sutiã ("sut-mamas", nas palavras imortais do Fanã) completam a visão. Os óculos de sol foram-lhe oferecidos pelo noivo, uns Xanell autênticos, que lhe tapam três quartos da cara, não que daí advenha algum mal ao mundo.
Ambos rolam ao som da tecnozada mais distorcida da costa ocidental, com o rádio a debitar um volume de decibéis comparável à descolagem de um 747 vivida a 30 centímetros de distância. Ela faz balões com a pastilha e ele abana o capacete ao ritmo.
À sexta-feira e ao Sábado de noite, o Fanã encontra-se com a malta dos bólides à entrada da ponte Vasco da Gama, altura na qual são comparados os pára-choques dos carros e os das respectivas amadas. O grande sonho do Fanã, é casar com a Fatinha, ter um caso com a Laurinda da papelaria e ser o proprietário de um Subaru Impreza WRC, igual ao do "janado do Zé Bocas".